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調(diào)速型偶合器
一、概述
調(diào)速型偶合器是以液體為介質(zhì)傳遞功率并實現(xiàn)無級調(diào)速的液體聯(lián)軸裝置。調(diào)速型偶合器主要用于各種風機和水泵等設(shè)備上，經(jīng)國內(nèi)外用戶使用普遍反映節(jié)能效果顯著。調(diào)速型偶合器與其它機械聯(lián)軸裝置相比具有以下特點：
1．調(diào)速型偶合器可以在原動機轉(zhuǎn)速不變的情況下連續(xù)無級調(diào)節(jié)被驅(qū)動機械的轉(zhuǎn)速，當與離心式風機、水泵相配時，其調(diào)速范圍為1 ～ 1/4，當與活塞式機械相配時，其調(diào)速范圍為1 ～ 1/3；
2．調(diào)速型偶合器能使電機空載啟動，不必選擇過大功率余量能力的電動機等原動機，并且可以減少電網(wǎng)負荷的波動；
3．調(diào)速型偶合器具有過載保護的性能；
4．隔離振動，減緩沖擊；
5．調(diào)速型偶合器的傳動部件間無直接機械接觸、使用壽命長；
6．調(diào)速型偶合器在額定負載下有較高的傳動效率；
7．調(diào)速型偶合器具有液力控制調(diào)速裝置和兩個半軸，易于實現(xiàn)遠距離自動操作；
調(diào)速型偶合器具有結(jié)構(gòu)合理，性能優(yōu)良，可靠性高，能滿足冶金、建材、發(fā)電等行業(yè)長期連續(xù)運轉(zhuǎn)工況要求。
二、主要結(jié)構(gòu)簡介

調(diào)速型偶合器結(jié)構(gòu)：

1、輸入半聯(lián)軸器   7、泵輪   13、支承盤   19、輸出軸 衣   25、吸油濾油網(wǎng)
2、輸入軸      8、箱蓋   14、軸承    20、輸出半聯(lián)軸器 26、悶板
3、左端蓋      9、渦輪  15、導(dǎo)流管   21、密封環(huán)     27、油泵傳動齒輪
4、軸承       10、轉(zhuǎn)動外殼16、軸承座  22、箱體     28、軸承襯套
5、油泵傳動主動齒輪 11、呼吸器  17、軸承   23、擋油罩    29、油泵
6、軸承       12、吊環(huán)  18、右端蓋  24、螺塞     30、電動執(zhí)行器
調(diào)速型偶合器主要由轉(zhuǎn)子部件、箱體部件、油泵部件、調(diào)速機構(gòu)、管系及控制儀表組成。
1．調(diào)速型偶合器的轉(zhuǎn)子部件：
1）YOT系列調(diào)速液力偶合器轉(zhuǎn)子部件的主動部分主要是由輸入半聯(lián)軸器（1）、輸入軸（2）轉(zhuǎn)動外殼（10）及支承盤（13）組成，并有滾動軸承（4）和軸承（14）支承在箱體上。
2）轉(zhuǎn)子部件的從動部分主要是由渦輪（9）輸出軸（19）及輸出半聯(lián)軸器（20）組成，并由軸承（6）和軸承（17）支承在箱體和泵輪上。
泵輪（7）渦輪（9）轉(zhuǎn)動外殼（10）均采用高強度鋁合金鑄造而成，材料具有足夠的抗拉強度，保證偶合器有足夠的工作可靠性，轉(zhuǎn)子部件經(jīng)過高精度的動、靜平衡校驗，確保工作平穩(wěn)。
2、調(diào)速型偶合器的箱體部件：
調(diào)速型偶合器的箱體部件主要有箱體（22）箱蓋（8）及軸承座（16）組成，箱體為水平部分式。這可使偶合器檢修方便，在不移動電機和被驅(qū)動機械的情況下就可以把轉(zhuǎn)子部件吊出，由于箱體固定不動也就不會破壞裝置的對中狀況。箱體、箱蓋及軸承座均為高強度鑄鐵制成，箱體底殼兼作油箱，故箱體下部較大，使整個裝置穩(wěn)定性及剛性提高。箱體的一側(cè)有注油口和油位觀察孔（參看圖5），以供注油和觀察油位之用，在箱體兩端下部有放油螺塞（24）以供清洗油箱放油之用。
3、調(diào)速型偶合器的油泵部件：
調(diào)速型偶合器的油泵部件主要是為偶合器提供工作油和潤滑油的裝置。油泵（29）裝在輸入端入箱體上，借助花鍵與傳動齒輪相聯(lián)，從外部擰下緊固螺栓即可很方便的拆換油泵，調(diào)壓閥裝在油泵的端蓋上，只要擰下防護帽松開防松螺母就可調(diào)節(jié)調(diào)壓螺桿實現(xiàn)壓力調(diào)整，順時針旋轉(zhuǎn)油壓增高，逆時針旋轉(zhuǎn)油壓降低，油壓調(diào)定后擰緊防松螺母。
4、調(diào)速型偶合器的調(diào)速機構(gòu)部件
調(diào)速型偶合器的調(diào)速機構(gòu)部件主要由電動執(zhí)行器（30）及導(dǎo)流管（15）組成，通過電動執(zhí)行器可以方便的實現(xiàn)手動，機旁電動，操作室電動，也可與自控系統(tǒng)連接，實現(xiàn)無級自動調(diào)速，當導(dǎo)流管外移時為高速，內(nèi)移時為低速。
5、調(diào)速型偶合器的管系及控制儀表（參看圖5）
在管路系統(tǒng)中，工作油經(jīng)油泵經(jīng)濾油器過濾后至冷卻器，冷卻后的工作油進入偶合器進油口。
在油路系統(tǒng)中，裝有油泵出口壓力表和溫度表，調(diào)速型偶合器的進口（冷卻之后）壓力表和溫度表，以指示冷卻器前后的油溫和油壓，壓力表為遠傳壓力表，油溫表為電接點式。
四、調(diào)速型偶合器的工作原理

YOT系列調(diào)速液力偶合器是以液體為介質(zhì)傳遞動力并實現(xiàn)無級調(diào)速的液力傳動裝置，液力偶合器主要由與輸入軸相聯(lián)的泵輪，與輸出軸聯(lián)接的渦輪以及把渦輪包容在其中的轉(zhuǎn)動外殼組成。在調(diào)速型偶合器密封的空腔中充滿工作油，泵輪和渦輪對稱布置，它們的流道幾何形狀相同。工作輪葉片為經(jīng)向布置的直葉片，當原動機驅(qū)動泵輪旋轉(zhuǎn)時，工作油在泵輪葉片的作用下由葉片內(nèi)側(cè)向外緣流動，形成離心水泵出口處的高速高壓液流，該液流進入渦輪，沖擊渦輪葉片，帶動渦輪與泵輪同向旋轉(zhuǎn)，工作油在渦輪中由外緣向內(nèi)側(cè)流動過程中減速減壓，然后再流回泵輪進口，這里傳遞能量的介質(zhì)是工作油，泵輪的作用就是把原動機的機械能傳給被驅(qū)動機械。（圖3）所示為偶合器中流體流動情況示意圖。

YOT系列調(diào)速液力偶合器中液體流動情況示意圖 YOT系列調(diào)速液力偶合器液力調(diào)速原理圖
改變液力偶合器工作腔中工作油的充滿度就可在輸入軸轉(zhuǎn)速不變的情況下無級地改變輸出軸的轉(zhuǎn)速，調(diào)速原理如（圖4）所示。當導(dǎo)流管管口處于靠近旋轉(zhuǎn)軸線位置時（即把導(dǎo)流管拉出）偶合器工作腔中的油環(huán)厚，即工作腔中工作油充滿度大，此時輸出軸轉(zhuǎn)速高，當導(dǎo)流管管口處于遠離旋轉(zhuǎn)軸線位置時（即把導(dǎo)流管插進），油環(huán)薄。即工作腔中工作油充滿度小，此時輸出軸轉(zhuǎn)速低。本系列偶合器是采用電動執(zhí)行器作為執(zhí)行元件來拉動導(dǎo)流管實現(xiàn)無級調(diào)速的。

五、調(diào)速型偶合器的安裝、拆卸與裝配
（一）
1. 調(diào)速型偶合器本體的安裝
1). 調(diào)速型偶合器與電動機和被驅(qū)動機械之間應(yīng)采用彈性聯(lián)接（柱銷式彈性聯(lián)軸器或齒式聯(lián)軸器，柱銷式彈性聯(lián)軸器端面之間應(yīng)留有5～10毫米的間隙）。
2). 對中要求：前后法蘭盤的不同軸度和端面跳動校正在0.15毫米之內(nèi)。
2. 調(diào)速型偶合器冷卻器和管路的安裝

表4   調(diào)速型偶合器管路系統(tǒng)安裝名細表
序   號
產(chǎn)品型號
規(guī)格
名稱  YOT45/30、YOT50/30
YOT56/15、YOT63/15  YOT71/15、YOT71/10、YOT80/15
YOT80/10、YOT90/10、YOT100/10
規(guī)格 數(shù)量  規(guī)格  數(shù)量
1 油管  1″  2 1  1／2″ 2
2  異形外接頭 1  1／2″×1″  2 2″×1 1／2″ 2
3  閘閥  Z15W-10通徑40 2 Z15W-10通徑40 2
4  油管  1  1／2″ 4 2″  4
5  彎頭  1  1／2″ 1 2″  2
6  油管  1  1／2″ 2 2″  2
7  濾油器 XU-A160×30  1 XU-A250×30F 1
8  異形外接頭 2″×1 1／2″ 1    
9  活接頭 2″  2 2″  2
10 異形彎頭  2″×1 1／2″ 1    
備注：油管長度用戶根據(jù)現(xiàn)場配作
1）濾油器可以懸掛在管路上也可固定在支架上，安裝方向與管路中的油流方向應(yīng)保持一致。
2）液力偶合器的冷卻器應(yīng)放置在地基上，并固定于自己的地腳螺釘上，用管路與偶合器連接起來，連接偶合器的管路應(yīng)盡量減少不必要的彎曲，連接偶合器和冷卻器的管道，必須保證管道內(nèi)部清潔。濾油器，冷卻器的進出油口在出廠前一般都有蓋帽，防止在運輸過程中落入灰塵和污物。如果這些防塵蓋帽完整無損則安裝前可不另行清理，否則，在安裝前必須進行檢查和清洗。安裝時千萬不要忘記拆除這些設(shè)備的臨時封頭和蓋帽，以防止造成油路不通。
在安裝時，有些管子可能需要加熱彎曲，易使管子內(nèi)壁生銹，鋼管與聯(lián)接法欄內(nèi)壁邊緣處也需要焊接，不可避免要出現(xiàn)焊皮、焊渣。因此，在安裝前必須將管子內(nèi)壁清理干凈，以防止雜質(zhì)進入偶合器。
3. 調(diào)速型偶合器電控線路的接線
電動執(zhí)行器、電動操作器與控制線路的連接，請參看隨機相應(yīng)產(chǎn)品說明書。
（二）調(diào)速型偶合器的拆卸順序：（參看圖1）
1、偶合器的總體拆卸：
1）拆去外部管路系統(tǒng)及儀表盤；
2）拆下電動執(zhí)行器（30）和導(dǎo)流管組件（15）；
3）拆下兩端的半聯(lián)軸器（1）、（20）和左端蓋（3）右端蓋（18）；
4）拆去緊固軸承座的連接螺栓及定位銷，拆去連接上下箱體的連接螺栓及定位銷之后，即可反箱蓋（8）取下，然后就可反轉(zhuǎn)子組件及軸座（16）從箱體（22）上取下。

六、調(diào)速型偶合器的操作與使用

1、充油
開車前須先通過偶合器側(cè)面的注油口（參看圖5）經(jīng)過濾后向油箱底殼注放22號透平油，裝油量（參看表1技術(shù)參數(shù)中的加油量僅供參考）使油面至油位計的上線，把導(dǎo)流管（15）處于0％位置上，然后啟動電機空載運行，使工作油充滿冷卻器及油管路。經(jīng)幾分鐘運轉(zhuǎn)穩(wěn)定后及時檢查油位，當油位低于上線20毫米時，應(yīng)停機繼續(xù)向偶合器補充注油，到規(guī)定位置（即油位計上線處）。應(yīng)注意不使油位高于規(guī)定位置，否則會造成攪油發(fā)熱。

2、試運轉(zhuǎn)
1）試車前必須全面檢查各聯(lián)接螺栓，管路各接頭確認牢固可靠，各儀表完好，油位正常后再逐級進行試運轉(zhuǎn)。
2）啟動前若油路系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)裝有閥門，均應(yīng)開啟到大開度。
3）先動手，或電動操作電動執(zhí)行器動作幾次，檢查運轉(zhuǎn)是否靈活可靠，確認正常后要使導(dǎo)流管（15）處于0％位置（即插到底）狀態(tài)。
4）分別盤動偶合器的輸入半聯(lián)軸器（1），輸入半聯(lián)軸器（20）確認無卡滯和轉(zhuǎn)動靈活后方可啟動。
5）試運轉(zhuǎn)啟動后，應(yīng)注意油泵上油情況，若啟動后三十秒鐘油泵仍不上油，應(yīng)及時停車檢查原因，待排除故障后再啟動。
6）啟動完成后可調(diào)節(jié)輸出轉(zhuǎn)速至高速。

3、正常運轉(zhuǎn)
1）正常運轉(zhuǎn)的啟動也應(yīng)按試運轉(zhuǎn)的檢查項目進行檢查。
2）電機啟動后即可按照要求操作電動執(zhí)行器進行正常運轉(zhuǎn)。
3）運行中各儀表的指示范圍：
油泵壓力（油泵出口油壓）0.05-0.25Mpa
供油壓力（偶合器入口油壓）0.005-0.03 Mpa
油箱溫度（油泵出口油溫）t＜80℃
供油溫度（偶合器入口油溫）t＜60℃
運轉(zhuǎn)中要隨時注意油溫的變化，當油溫高于80℃時，應(yīng)調(diào)節(jié)冷卻水量使油溫降低到規(guī)定值。
油泵出口油壓會隨著出口濾油器的阻塞而逐漸增加，一般當壓力超過0.25 Mpa時就應(yīng)清洗濾油器。
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